2009年2月17日，自治區(qū)交通廳組織專家組對我公司承擔的兩個廣西交通科技項目——“高墩大跨連續(xù)剛構橋梁（新寨河特大橋）施工及控制關鍵技術研究”和“連續(xù)梁MSS（移動支架系統(tǒng)）造橋機施工技術研究”進行驗收。專家們認真聽取項目組的匯報，并認真審核了驗收資料后，經討論一致同意兩個項目通過驗收。
    專家們高度評價了我公司在這兩個科研項目上所做的研究工作，認為“高墩大跨連續(xù)剛構橋梁（新寨河特大橋）施工及控制關鍵技術研究”科研項目開發(fā)和改進了高墩大跨度連續(xù)剛構橋梁施工及控制的成套技術：一、高墩滑架翻模施工技術，優(yōu)化132m高墩的施工方案，節(jié)約成本、施工速度快；二、人工砂高性能高強度泵送混凝土解決了132m高墩混凝土泵送施工難題；三、設計承載能力230噸的懸臂澆筑掛籃，其結構合理經濟，行走系統(tǒng)快速方便，加快了施工速度；四、針對大跨度連續(xù)剛構橋后期下撓的現象，提出合理的預拱度設置，制定合理的施工控制方案。
    同時，“連續(xù)梁MSS（移動支架系統(tǒng)）造橋機施工技術研究”科研項目總結出了一套完整的MSS移動支架在預應力混凝土連續(xù)梁的應用技術：一、自動化程度高，逐孔連續(xù)澆注，大大加快了工程進度；二、該施工工藝操作方便，安全可靠，保證施工質量；三、該技術已成為國內外施工中等跨徑等截面預應力混凝土連續(xù)梁橋最具競爭力的施工技術之一。
    專家們一致認為，這兩個科研項目所取得的成果均已成功應用于多個實際工程中，具有廣泛的推廣應用價值。

                                           （技術中心  李彩霞）